Помогите по ступичным подшипникам на ниву. Пипец чем дальше в лес тем тольще партизаны. Хочу сразу ответить на вопрос: «зачем нужна такая переделка?» Дело в том, что на Ниве ступичные подшипники представляют собой два конических подшипника (на каждой ступице, т.
При затяжке необходимо контролировать биение тормозного диска при помощи микрометра… но это по уму! А на деле, почти все автомобилисты, а уж тем более «сервисмены» затягивают так: прокрутили колесо (тормозной диск), подтянули ступичную гайку, подкрутили… подтянули… и так до заданного момента (в лучшем случае). Как следствие – быстрый выход подшипников из строя! К тому же эту операцию приходится проводить при замене ШРУСа или просто после сильного бокового удара по колесу, например об высокий бордюр. Короче меня это все достало и я решил заменить пакет нивовских подшипников на двуscriptserver2.ruядный передний ступичный подшипник а/м Москвич 2. Габаритные размеры подшипника (3.
Нивы, при условии некоторых «переделок». Необходимо немного уменьшить посадочный диаметр самой ступицы до 3. И расточить поворотный кулак! Это наиболее сложный процесс т.
Можно конечно обойтись простым токарным станком и хорошим токарем (это будет НАМНОГО дешевле!), но я решил на качестве не экономить и обратился профессионалам в этом деле, которые в свою очередь за «кругленькую» сумму изготовили все необходимые мне детали. Так же нужны специальные опорные шайбы толщиной 1. Чертежей я не нашёл Теперь немного подробнее обо всем этом: Снимаем и полностью разбираем старые ступицы, очищаем все от грязи.
При мне собирали ступицу на НИВЕ и мастер затянул до упора, потом чуть-чуть отпустил затяжку и законтрил. я спросил 'нафига ослаблять?' говорит что на ниве двуscriptserver2.ruядный подшипник и потому низя затягивать до упора а у. Затяжка ступичной гайки Автор Alexey73. На Нивах, в отличие от 08-го семейства, ступичные подшипники - роликовые, конические (а не шариковые, двурядные, радиально-упорные). Поэтому ни в коем случае нельзя затягивать ступичную гайку со всей силы.. ••• Как отрегулировать затяжку подшипников передней ступицы Нивы. Спасибо. Гайку затягивают моментом 19,6Нм, одновременно поворачивая ступицу в обоих направлениях 2-3 раза для самоустановки роликов подшипников. На Нивах передняя ступица смазывается только методом разборки, под колпачком смазки нет, если и есть то чуть-чуть, чтоб резьба не заржавела. У меня был свист когда погнулась ступица. В совокупности с этим ступичные подшипники немного ослабли и из-за небольшого.
Идем в магазин подшипников и покупаем необходимый нам двуscriptserver2.ruядный подшипник №2. Лично я купил американские подшипники фирмы “Craft” номер: CR4. Так же нам понадобятся два стопорных кольца от передних ступичных подшипников а/м Москвич- 2. Если Вы выбрали дешевый вариант, то берем чертежи и идем к токарю и долго- долго уговариваем его, взяться за это дело…. Потом тщательно следим за качеством выполнения работы.
После того как все будет готово - пробуем запрессовать подшипник и начинаем собирать. Если Вы выбираете дорогой вариант – обращаетесь в какую- нибудь организацию связанную с высокоточной механообработкой, объясняете ситуацию, отдаете им все детали (подшипники, стопорные кольца) и идете домой, ждете результата.
Лично я обратился к людям которые уже занимали подобными переделками (в Академгородке), и за очень «не малую» сумму денег они переточили ступицы под посадку новых подшипников, расточили (точнее расшлифовали) поворотные кулаки, изготовили опорные шайбы 4шт, попутно исправили «косяк» с шейкой под сальник на одной из ступиц, прошлифовали посадочные места под тормозной диск на ступицах, а так же запрессовали новые подшипники на свое место и установили стопорные кольца. Далее получив комплект готовых деталей, начинаем собирать!
Т. к. подшипники имеют собственное резиновое уплотнение, надобность в штатных сальниках отпадает. Но я рекомендую все- таки их поставить (можно самые дешевые) хотя бы для того, что бы ограничить попадание воды и грязи в поворотный кулак. Собираем вместе ступицу и тормозной диск. При этом тормозной диск лучше взять новый (или старый, если на нем маленький износ!).
Дело в том, что для замены тормозного диска на Ниве нужно снимать ступицу, а эти новые подшипники, можно выпрессовать только упираясь во внутреннюю обойму – т. Далее запрессовываем ступицу в подшипник (в поворотном кулаке) не забыв установить при этом опорные шайбы (одну между шейком под сальник на ступице и подшипником, вторая устанавливается потом, с другой стороны подшипника, между подшипником и ШРУСом.)!
Собираем весь узел и устанавливаем на машину. Гайку ступицы теперь затягиваем с большим моментом (где- то 2. Нм), как говорится: «от души»!
И от ныне ездим и наслаждаемся…Взято http: //www.
Задние ступичные подшипники для Вагона. Тема в разделе 'Wagon, Wagon R+', создана пользователем Mirzaga. Его нельзя сильно тянуть, только подтягивать до устранения люфта, как на Ниве и всех классических Жигулях спереди.
Регулировка зазора подшипников ступицы ВАЗ-21213 (Нива). Расправляем прижатый поясок гайки. При помощи накидного на '27», открутите регулировочную гайку ступичных подшипников.. Нива 21214 затяжка ступечного подшипника - Duration: 8:16. Валерий Поспелов 108 views. 8:16. Шеви- Нива для экспедиций. Часть 1.
- Она отличается тем, что не надо уже с силой затягивать гайку, ставя. А на ниве есть опыт,за ли эти ступичные подшипники руки.
- Отвёртывают регулировочную гайку и устанавливают новую. Гайку затягивают моментом 19,6Нм, одновременно поворачивая ступицу в обоих направлениях 2-3 раза для самоустановки роликов подшипников..